貨運常識

體(tǐ)積、轉運、集運知(zhī)識分(fēn)享

  國際快遞毛重和體(tǐ)積重計費(fèi)，體(tǐ)積的計費(fèi)方式和如何避坑體(tǐ)積計費(fèi)!

國際快遞計費(fèi)重量:毛重和體(tǐ)積重量，二者中(zhōng)取較高的即（W/M）。遵照國際航空協會(IATA)規定，針對包裹計算體(tǐ)積重量，若所托運貨件的體(tǐ)積重量超過實際重量，則運費(fèi)将以體(tǐ)積重量計算。

舉例說明:貨物(wù)計費(fèi)重=體(tǐ)積重量和實際重量哪個大(dà)取哪個。

舉例一(yī):包裹外(wài)包裝尺寸長爲60cm、寬50cm、高35cm，實際稱重重量16kg;體(tǐ)積重量

=60X50X35/6000=17.5kg，不足1kg按照1kg計算，體(tǐ)積重量=18kg，體(tǐ)積重量>實際重量按照體(tǐ)積重量18kg計費(fèi)

舉例二:包裹外(wài)包裝尺寸長爲60cm、寬50cm、高35cm，實際稱重重量20kg;體(tǐ)積重量

=60X50X35/6000=17.5kg，不足1kg按照1kg計費(fèi)，體(tǐ)積重量=18kg，體(tǐ)積重量<實際重量按照實際重量20kg計費(fèi)。以上就是體(tǐ)積的計費(fèi)詳情，下(xià)面給大(dà)家講解下(xià)材積的常用單位。

對于體(tǐ)積/4000/5000/6000/8000這個概念，一(yī)般商(shāng)業快遞按照5000計算，國際專線(海/陸/空/鐵)雙清包稅的線路都是按照/6000計費(fèi)，5000/6000是什麽意思呢？其實就是5000/6000都是作爲分(fēn)母來當除數，當分(fēn)母越大(dà)體(tǐ)積就越小(xiǎo)，所以所需要的運費(fèi)也就越少，當然還有公司是有一(yī)些專線，比如美國專線有些公司體(tǐ)積/8000。

轉運和集運是什麽？

集運--出口集運，顧名思義就是國内到國外(wài)的一(yī)種集中(zhōng)運輸的貨運模式，把多人的不同的貨物(wù)，統一(yī)集中(zhōng)安排出運，到了目的國家分(fēn)發派送;

.轉運--進口轉運，顧名思義就是國外(wài)到國内的一(yī)種貨運方式，多用于針對一(yī)對一(yī)貨運服務。

.用戶群體(tǐ)不同:

• .集運--華人在中(zhōng)國各種電(diàn)商(shāng)平台上采購的商(shāng)品，統一(yī)發到國内的集運倉庫;

•  轉運--華人在海外(wài)電(diàn)商(shāng)平台工(gōng)廠采購/批發商(shāng)品，集中(zhōng)一(yī)起轉運回國。

.優勢不同:

集運--具有人性化功能，可以根據客戶要求，幫忙開(kāi)箱驗收打包服務，對于不滿意的商(shāng)品，在集運前可以及時調換或者退貨;劣勢:耗時久

轉運--代收/免費(fèi)上門取件，貨物(wù)随到随走，保證時效。

劣勢:不提供驗收，打包服務

流程不同:

a.集運--代收-入庫-倉儲-集裝打包-出庫

b.轉運--代收-入庫-倉儲-出庫